වාණිජ ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා සාමාන්‍ය වාර්ෂික වැටුප වේ ඩොලර් 130,059 සිට . වැටුප් අවම වශයෙන් සිට පරාසයක පවතී ඩොලර් 112,657 උපරිම දක්වා ඩොලර් 146,834 . පහළම ප්‍රතිශතය සියයට 10 යි ඩොලර් 98,813 ඉහළම සියයට 10 ජයග්‍රහණය කළ අතර ඩොලර් 62,106 . වෘත්තීය සමිති ගිවිසුම්, ගුවන් සේවා වර්ගය, ගුවන් යානා වල ප්‍රමාණය සහ නියම කර ඇති මාර්ග නියමුවන් අතර වැටුප් විෂමතා සඳහා ප්‍රධාන සාධක වේ.
ඔබ ඒ ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් ගුවන් සේවා ජීවිතය , ඔහු ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට රැඳී සිටින්න ගුවන් නියමු වැටුප .
නියමුවාගේ පැයක වැටුපට අමතරව, පුහුණු කාලය තුළදී ඔහුට ගෙවීම් සඳහා දීමනාවක් මෙන්ම ඔහු නිවසින් බැහැරව සිටින විට දෛනික ගාස්තුවක්ද ලැබේ. මෙම දීමනාව නියමුවන්ට එකතු විය හැකි ආහාර සහ වෙනත් අතුරු වියදම් ආවරණය කරයි. තවද ගුවන් නියමුවෙකුට නිවසින් බැහැරව රාත්‍රිය ගත කිරීමට සිදු වූ විට ගුවන් සේවා බොහෝ විට නවාතැන් ගෙවයි.
වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද
සාමාන්‍ය ගුවන් සේවා සඳහා විශාල ගුවන් යානා පියාසර කරන බවට සහතික වූ පසු නියමුවෙකුගේ වැටුප කාලයත් සමඟ වැඩි වේ. ප්‍රක්ෂේපණයකින් මෙම ප්‍රවනතාවය පෙන්නුම් කෙරේ:
- අවුරුදු 1-2: ඩොලර් 116,553- ඩොලර් 126,942
- අවුරුදු 3-4: ඩොලර් 118,631- ඩොලර් 128,760
- අවුරුදු 5-6: ඩොලර් 120,968- ඩොලර් 130,560
- අවුරුදු 7-9: ඩොලර් 124,345- ඩොලර් 133,814
- අවුරුදු 10-14: ඩොලර් 128,241- $ 137,570
- අවුරුදු 15-19: ඩොලර් 130,059- ඩොලර් 139,573
- අවුරුදු 20 ක් හෝ ඊට වැඩි: ඩොලර් 130,059- ඩොලර් 139,573
රැකියා වර්ධන ප්‍රවනතාවය
ගුවන් නියමුවන් සඳහා අපේක්‍ෂිත රැකියා වර්ධනය සෙසු කර්මාන්ත වල සාමාන්‍යයට වඩා අඩු ය. 2016 සහ 2026 අතර කාලය තුළ මෙම වෘත්තියට ලැබෙන්නේ සියයට 29 ක වර්ධනයක් වන රැකියා 2900 ක් පමණි. මේ බොහෝ රැකියා නියමු නියමු විශ්‍රාම යාමේ ප්‍රතිඵලයක් වනු ඇත. ප්‍රාදේශීය ගුවන් සමාගම් වල රැකියා සඳහා ඇති තරඟය ප්‍රධාන ගුවන් සමාගම් වල රැකියාවලට වඩා තියුණු වනු ඇත.
ගුවන් යානයකට වැටුප්
ගුවන් නියමුවන්ගේ වැටුප් ඔවුන් පියාසර කරන ගුවන් යානා වර්ගය සහ ඔවුන් ගුවන් සේවයේ කොපමණ කාලයක් සිටියාද යන්න මත වෙනස් වේ. විශාල ගුවන් යානයක නියමුවා සඳහා සාමාන්‍ය වාර්ෂික වැටුප ඩොලර් 121,408 කි. කුඩා ගුවන් යානයක් සඳහා මධ්‍ය වාර්ෂික වැටුප ඩොලර් 104,219 කි.
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් නියමුවෙකුගේ වැටුප . ජෙට් නොවන ගුවන් නියමුවන්ගේ ආදායම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය. විශාල ජෙට් නොවන ගුවන් යානයක නියමුවා වාර්ෂිකව උපයන්නේ ඩොලර් 79,106 ක් පමණි. කුඩා ජෙට් නොවන ගුවන් යානයක් සඳහා සාමාන්‍ය වාර්ෂික වැටුප ඩොලර් 85,418 කි. ගුවන් නියමුවන් විවිධ පුහුණුවීම් ලබයි සෑම ගුවන් යානා වර්ගයක් සඳහාම ඔවුන්ට පියාසර කිරීම සහතික කර ඇති බැවින් ඔබේ අධ්‍යාපනය ආරම්භ කිරීමට පෙර මෙම කරුණු සලකා බැලීම වටී.
වැඩ විස්තරය
නියමුවාගේ වැඩ කටයුතු ආරම්භ වන්නේ ඔහු නියමු කුටියට ඇතුළු වීමට බොහෝ කලකට පෙර ය. නියමිත ගුවන් ගමනකට පෙර, එය වැදගත් පරීක්‍ෂණ කිහිපයක් සිදු කරයි. ඔබ යන ගමනේ කාලගුණය, ගුවන් යානයේ තත්ත්වය, ගමන සඳහා අවශ්‍ය මුළු ඉන්ධන ප්‍රමාණය සහ ගුවන් යානයේ මගීන්ගේ හා භාණ්ඩවල බර හා බෙදා හැරීම පරීක්‍ෂා කරන්න.
යානය ගොඩවන ප්‍රදේශයෙන් පිටවීමට පෙර ඔහු ගුවන් ගමන් සැලැස්මක් ද ඉදිරිපත් කරයි. ගුවන් ගමනේදී එය ගුවන් යානයේ උපකරණ, ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනයන් නිරීක්ෂණය කරන අතර එන දත්ත උපයෝගී කරගනිමින් පියාසර කිරීමට බලපෑ හැකි ගැටලු තක්සේරු කර හඳුනා ගනී. සියලුම මැදිරි සහ ගුවන් යානා මැදිරි වල සේවකයින් අධීක්ෂණය කරයි. අවසාන වශයෙන්, නියම කර ඇති ගුවන් පථයක ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට උපදෙස් ලබා ගැනීමට හා පිළිපැදීමට නියමුවා ගුවන් ගමන් පාලක සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.
අධ්යාපන අවශ්යතා
ගුවන් නියමුවන්ට පශ්චාත් උපාධියක් අවශ්‍ය නමුත් එය ගුවන් සේවා විය යුතු නැත. ඔබට වාණිජ නියමු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට පෙර ගුවන් යානා පාසලක හෝ හමුදාවේ පුහුණුව සම්පූර්ණ කර පෞද්ගලික ගුවන් නියමු බලපත්‍රයක් සඳහා සුදුසුකම් ලැබිය යුතුය. නිශ්චිත ගුවන් යානා සහ කොන්දේසි වල පියාසර පැය 1500 පුරවා ගැනීමෙන් පසු ඔබට ගුවන් සේවා ප්‍රවාහන නියමු සහතිකය සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය. වාණිජ ගුවන් සේවා නියමු වැටුපක් සඳහා ඔබට සුදුසුකම් ලබන පළපුරුද්ද ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ විද්‍යාල අධ්‍යාපනය සඳහා සූදානම් වීමට අමතරව, ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලන විභාග සඳහා සූදානම් වෙමින් වසර ගණනාවක් ගත කරනු ඇත.
කර්මාන්තය
2016 දී ගුවන් නියමුවන්ගෙන් සියයට 88 ක් වාණිජ ගුවන් සේවා සේවයේ යොදවා ඇත. ඊළඟ විශාලතම සේවා යෝජකයා වූයේ ෆෙඩරල් රජය වන අතර එය සියයට 4 ක් පමනි. නිතර ගමන් බිමන් යාම සහ රැකියා වගකීම් කර්මාන්තයේ වෙහෙසට හෝ දැවිල්ලට හේතු වේ. ෆෙඩරල් රෙගුලාසි හේතුවෙන් ගුවන් නියමුවන් මසකට පැය 75 ක් පමණ පියාසර කරති. ඔවුන්ගේ රාජකාරි ඉටු කිරීම සඳහා ඔවුන්ට තවත් පැය 150 ක් රැස් කළ හැකිය. ෆෙඩරල් නීතියට නියමුවන් සඳහා නිශ්චිත විවේක කාලයක් සහ වයස අවුරුදු 65 දී විශ්‍රාම ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
වැටුප් වැඩි කරන ආකාරය
වාණිජ නියමුවෙකු කොපමණ මුදලක් උපයනවාද? . සෑම ගුවන් සමාගමකටම තමන්ගේම ගෙවීමේ වැඩසටහනක් ඇත, නමුත් සෑම වසරකම පාහේ වාර්ෂිකව සම්මත වැඩිවීම් ලබා දේ. මෙම ස්ථාවර වැඩිවීමට ස්තූතියි, වාණිජ හා ගුවන් නියමුවන්ට ඩොලර් 117,290 සහ ඊට වැඩි සාමාන්‍ය වාර්ෂික වැටුපක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය . නියමුවන් අත්විඳිති වැඩි වැඩි වීම ඔවුන්ගේ වැටුප පළමු වසර පහ . මෙම වැඩි කිරීම සාමාන්‍යයෙන් කපිතාන්ට වඩා පළමු නිලධාරීන් සඳහා වැඩි වන අතර විශාලතම වැටුප් වැඩිවීම බොහෝ විට සිදු වන්නේ වසරක පරිවාස කාලයකට පසුවය. පළමු නිලධාරින් සියල්ලම පාහේ කපිතාන් වන්නේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්දෙන් පසුවය.
එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම සහ පැරණිතම ගුවන් සේවය වන ලෙගසි වාහකයන් ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඉහළම වැටුප් අනුපාතයන්ගෙන් සමන්විතයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් හි බෝයිං 757 ගුවන් යානයේ පළමු නිලධාරියා පළමු වසරේ පැයකට ඩොලර් 70 බැගින් ආරම්භ කරන අතර දෙවන වසරේ වැටුප සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. වසර 10 කට පසු ඩෙල්ටාවේ පළමු නිලධාරියා පැයකට ඩොලර් 151 ක් උපයයි. අවම පැය 65 වගකීම සමඟ, බෝයිං 757 පළමු නිලධාරියා වසරකට අවම වශයෙන් ඩොලර් 55,000 ක් උපයන අතර 10 වන වසර වන විට සංචාරක වියදම් ඇතුළුව වසරකට ඩොලර් 120,000 කට වඩා උපයනු ඇත.
සංසන්දනය කිරීමේදී, එකම ගුවන් යානයේ ඩෙල්ටා කපිතාන්වරයෙකු පළමු වසරේදී පැයකට ඩොලර් 206 බැගින් ආරම්භ කරන අතර 10 වසරේදී පැයකට ඩොලර් 222 ක් උපයයි. මෙය පළමු වසරට දළ වශයෙන් ඩොලර් 160,000 කට සමාන වන අතර 10 වසර සඳහා ඩොලර් 173,000 ට සමාන වන අතර, ඒ සඳහා දිනපොතක් ඇතුළත්ව නොවේ.
නිරිතදිග ප්‍රධාන ගුවන් සේවා සඳහා, පළමු නිලධාරීන් පළමු වසරේදී ඩොලර් 57 ක පැය වැටුපකින් ආරම්භ වේ. පස්වන වසර වන විට මෙය පැයකට ඩොලර් 130 දක්වා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වී තිබේ. 10 වසර සඳහා, පළමු නිලධාරියාගේ පැය වැටුප නිරිතදිග සමඟ ඩොලර් 148 කි. පළමු වසරේදී නිරිතදිග කපිතාන්වරයා පැයකට ඩොලර් 191 ක් උපයයි. පස්වන වසර වන විට ඔහු පැයකට ඩොලර් 200 ක් උපයන අතර වසර වන විට පැයකට ඩොලර් 212 ක් උපයයි.
ප්‍රාදේශීය ගුවන් සේවා අඩු ගෙවන අතර නියමුවන් කුඩා ගුවන් යානා පියාසර කරති. ප්‍රාදේශීය ගුවන් සේවාවක් සඳහා පියාසර කිරීම ප්‍රධාන ගුවන් සමාගම් සඳහා අවශ්‍ය පළපුරුද්ද ලබා ගැනීමේ වඩාත් පොදු ක්‍රමය වන අතර එය බොහෝ නැගී එන නියමුවන් සඳහා අවශ්‍ය පියවරක් වේ.
නිදසුනක් වශයෙන්, අයිලන්ඩ් එයාර් හිදී, පළමු නිලධාරියා පළමු වසරේදී පැයකට ඩොලර් 43 ක් සහ පස්වන වසරේදී පැයකට ඩොලර් 58 ක් උපයයි. එකම ගුවන් සමාගමේ කපිතාන්වරු පළමු වසරේ පැයකට ඩොලර් 67 ක් උපයන අතර පස්වන වසරේදී පැයකට ඩොලර් 97 ක් උපයති.
ශුභාරංචිය නම් වර්තමාන නියමු හිඟය මුළුමනින්ම බලපැවැත්වීමත් සමඟම, ගුවන් සේවකයින් බඳවා ගැනීමේදී කලාපීය ගුවන් සමාගම් වඩාත් තරඟකාරී වීමට බල කෙරෙන අතර බොහෝ ගෙවීම් සහිත පුහුණුවීම්, ස්ථාන මාරුවීම් වියදම්, පිවිසුම් ප්‍රසාද දීමනා සහ ඔබේ ප්‍රධාන ගුවන් සේවා හවුල් කරුවන් සඳහා සම්බන්ධ කිරීමේ වැඩ සටහන්. නියමුවන් සඳහා වඩා හොඳ ප්‍රතිලාභ. අයිලන්ඩ් එයාර් දැනට ස්ථාන මාරු කිරීමේ වියදම් සඳහා ඩොලර් 5,000 ක් සමඟ ඩොලර් 12,000 ක සංගම් බැඳුම්කරයක් ලබා දෙයි. පීඩ්මොන්ට් ගුවන් සමාගම ඩොලර් 15,000 ක සාමාජික බෝනස් මුදලක් පිරිනමන අතර එහි වෙබ් අඩවියට අනුව ඇමරිකානු ගුවන් සේවය සමඟ රැකියා සහතික කෙරේ.
මෙම රැකියාවෙහි නියුතු අපේක්‍ෂිත නියමුවන්ට දශකයකටත් අඩු කාලයක් තුළ සිත් ඇදගන්නා සුළු වැටුප් උපයා ගැනීමේ හැකියාවක් ඇත. තම වෘත්තිය පුරාවටම අහස හරහා පියාසර කරන අයට විශ්‍රාම යන විට ඉතා පහසු වැටුපක් භුක්ති විඳිය හැකිය.
අවසාන සටහන
මෙම තනතුර නියම කර ඇත්තේ ගුවන් නියමුවන් වීමට බලාපොරොත්තු වන අය සඳහා නොව, නියමුවෙකුගේ වැටුප ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය (සමහර ගුවන් සමාගම් වල පැයකට සහ අනෙක් අයට මාසික වැටුපකට) සහ එයට පදනම් වූ දේ පිළිබඳ සාමාන්‍ය හැඳින්වීමක් ලෙස ය (ගුවන් සේවයේ වසර, කපිතාන් හෝ පළමු නිලධාරියා වශයෙන් තනතුරු, ආදිය).
පොදුවේ ගත් කල, නියමුවන්ට ඉතා හොඳ වැටුපක් ගෙවී ඇතත්, පසුගිය දශක දෙකක කාලය තුළ ඇමරිකානු ගුවන් සමාගම් වල උසස්වීම් ඉතා මන්දගාමී වූ හෙයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල මුදලක් උපයන පුද්ගලයින් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ඒ ඒ ගුවන් සමාගම්වල සිටි බව සඳහන් කිරීම වටී.
අන්තර්ගතය
- වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද
- රැකියා වර්ධන ප්‍රවනතාවය
- ගුවන් යානයකට වැටුප්
- වැඩ විස්තරය
- අධ්යාපන අවශ්යතා
- කර්මාන්තය
- වැටුප් වැඩි කරන ආකාරය
- අවසාන සටහන
- එක්සත් ජනපදයේ හෙදියක් කොපමණ මුදලක් උපයනවාද? - සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශනය
- එක්සත් ජනපදයේ සිවිල් ඉංජිනේරුවෙකු කොපමණ උපයනවාද?
- කාන්තාවන් සඳහා ඇමරිකාවේ වැඩිම වැටුප් ලබන වෘත්තීන්
- ඇමරිකාවේ ඉහළම කෙටි, හොඳින් ගෙවන වෘත්තීන්
- මයාමි හි Uber රියදුරෙකු කොපමණ මුදලක් උපයනවාද?
- මියාමි හි නිශ්චල දේපල වෙළෙන්දා කොපමණ මුදලක් උපයනවාද? - ඔක්කොම මෙතන